الزامات مخروط ترافیک MUTCD: ارتفاع، رنگ و استانداردهای یقه بازتابنده برای کارهای جاده ای ایالات متحده

یک سناریوی میدانی رایج را در نظر بگیرید: یک منطقه کاری تا شب اجرا می‌شود، اما مخروط‌های روی زمین فقط برای استفاده در روز پیکربندی شده‌اند. آنچه در ساعت 6 بعد از ظهر گذشت، پس از تاریک شدن هوا کافی نیست و رفع آن ناگهانی است. اگر به دنبال الزامات مخروط ترافیک MUTCD هستید، احتمالاً در حال نوشتن یک مشخصات هستید، برای بازرسی آماده می‌شوید یا بررسی می‌کنید که آیا مخروط‌های فعلی شما عبور می‌کنند یا خیر. قانون فدرال خاص است و بیشتر سردرگمی ها از نقل قول های قدیمی و چند خطای محبوب وبلاگ ناشی می شود.

این مرکز{0} انطباق با استانداردها برای مخروط های ترافیکی تحت کتابچه راهنمای دستگاه های کنترل ترافیک یکنواخت است. ما بر آنچه که مقررات دستور می دهد تمرکز می کنیم، نه اینکه کدام واحد را بخریم. MUTCD فعلی فدرال، نسخه یازدهم با ویرایش 1، مورخ دسامبر 2025 است. مخروط های ترافیک در بخش 6K.03 پوشش داده شده است. داخل: قوانین قد، رنگ، و باند بازتابی همانطور که نوشته شده است، بخش دقیقی که باید ذکر شود، دو اشتباهی که باعث سوختن افراد می شود، و چک لیست مشخصات یک صفحه- که می توانید مستقیماً در ایمیل تامین کننده قرار دهید.

یک نکته قبل از شروع: MUTCD رسمی FHWA و هر مشخصات دولتی یا آژانس قابل اجرا حاکم است. این مقاله یک مرجع تفسیری برگرفته از کتابچه راهنمای کاربر است، نه مشاوره حقوقی.

انطباق مخروط ترافیک MUTCD در یک نگاه

این جدول دو چیز را از هم جدا نگه می دارد که به راحتی می توان آنها را با هم ترکیب کرد: حداقل ارتفاع برای یک سناریو و پیکربندی بازتابی. قاعده ارتفاع و قانون نوار الزامات جداگانه ای هستند.

کدام نسخه و بخش MUTCD بر مخروط ها حاکم است؟ (§6K.03)

MUTCD فعلی فدرال، نسخه یازدهم با بازبینی 1 است، مورخ دسامبر 2025 و از 5 مارس 2026 لازم الاجرا شد. نسخه یازدهم اصلی در دسامبر 2023 منتشر شد و در 18 ژانویه 2024 اجرایی شد. مخروط های ترافیک در قسمت 6، فصل 6K، بخش 6K، پوشش داده شده است. همیشه تأیید کنید که در حال خواندن نسخه فعلی هستید، نه نسخه 2009 که بسیاری از وبلاگ های قدیمی هنوز هم تکرار می کنند.

یادداشت استنادی.منابع قدیمی تر ممکن است به §6F.59 یا §6F.65 از نسخه 2009 استناد کنند. این منابع نباید به عنوان نقل قول برای نسخه یازدهم فعلی استفاده شوند. در نسخه 2009، §6F.65 "نشانگرهای لوله ای" را پوشش داد، نه مخروط ها. مخروط ها §6F.59 بودند. دستگاه‌های کانال‌سازی در نسخه یازدهم به فصل 6K منتقل شدند. الزامات مخروط فعلی در §6K.03 هستند.

منبع رسمی صفحه FHWA MUTCD 11th Edition است. هنگامی که مطالب مربوط به انطباق را منتشر می کنید، مستقیماً به آنجا پیوند دهید. اشاره به مرجع اصلی چیزی است که یک مرجع را از یک شایعه جدا می کند.

الزامات ارتفاع مخروط ترافیک MUTCD (بر اساس سناریو)

MUTCD §6K.03 سه ردیف ارتفاع را تنظیم می کند: 18 اینچ (450 میلی متر) برای جاده های کم سرعت-در طول روز. 28 اینچ (700 میلی متر) به عنوان حداقل برای بزرگراه های شبانه و پر سرعت-. و بیش از 36 اینچ برای-سایت‌های بلندمدت و{10}}با نمایان بودن بالا. برای 28 تا 36 در مخروط هایی که از نوارهای بازتابی استفاده می کنند، قانون یک نوار سفید 6 اینچی به اضافه 4 اینچ است. مخروط های بیش از 36 اینچ از نوارهای نارنجی/سفید متناوب استفاده می کنند.

18 اینچ (450 میلی متر).هجده اینچ کف برای جاده‌های با سرعت کم-در طول روز است. هیچ باندی برای آن کیس- با سرعت کم در روز لازم نیست. یک مخروط 18-اینچی حداقل ارتفاع فدرال تعیین شده برای استفاده در شب یا برای دسترسی کنترل شده- و سایر بزرگراه‌های پرسرعت را برآورده نمی‌کند.

28 اینچ (700 میلی متر).حداقل بیست-هشت اینچ برای بزرگراه‌های-دسترسی کنترل‌شده و سایر بزرگراه‌های پر سرعت-و برای استفاده در شب در هر بزرگراهی است. در شب، یک مخروط 28 اینچی باید بازتابنده یا مجهز به یک دستگاه روشنایی برای حداکثر دید باشد. در جایی که از نوارهای بازتابی استفاده می شود، §6K.03 نوارهای سفید 6 و 4 اینچی را مشخص می کند.

36 اینچ (900 میلی متر) و بیش از 36 اینچ.یک مخروط 36{3}}اینچی در بالای 28 تا 36 در محدوده باند قرار دارد و همچنان از آرایش دو- باندی استفاده می‌کند. فقط مخروط‌های بیش از 36 اینچ به سمت نوار متناوب حرکت می‌کنند، که مناسب مکان‌های طولانی-، با وضوح بالا، یا از نظر بصری شلوغ است.

یک نکته دقیق که حتی مدیران ایمنی را هم به چالش می‌کشد: استاندارد فدرال از کلمات "راه‌های-کم سرعت" و "بزرگراه‌های-سرعت بالا" بدون تعیین مایل در ساعت ثابت استفاده می‌کند. تقسیم آشنا، تقریباً 40 مایل در ساعت و پایین تر برای مخروط های 18 اینچی و 45 مایل در ساعت و بالاتر برای مخروط های بزرگتر، از MUTCD شکل 6K-1 آمده است. این شکل راهنمایی و تصویر است، نه زبان استاندارد سختگیرانه. با این اعداد به عنوان آستانه های معمولاً ذکر شده از این رقم رفتار کنید، نه به عنوان یک قانون فدرال.

کف فدرال برای کار در شب و{0}}سرعت بالا 28 اینچ است. برخی از DOT های ایالتی و مشخصات پروژه، الزامات سخت گیرانه تر از آن پایه را اعمال می کنند، از جمله حداقل های 36 اینچی برای برنامه های خاص. همیشه قبل از نهایی کردن مشخصات، الزامات دولتی یا آژانس قابل اجرا را بررسی کنید.

برای کمک به تطبیق یک واحد با سایت شما، راهنمای انتخاب اندازه مخروط ترافیک ما در منطق انتخاب بدون همپوشانی این مرجع انطباق قدم می زند.

الزامات رنگ مخروط ترافیک MUTCD

مخروط ها باید عمدتاً نارنجی باشند. راهنما این را در §6K.03(01) بیان می کند. بخش 1D.05 معنای کلی کنترل ترافیک موقت را در یک سیستم رنگی وسیع‌تر به رنگ نارنجی اختصاص می‌دهد، و §6K.03 به‌طور خاص مستلزم آن است که مخروط‌های ترافیک عمدتاً نارنجی باشند. نوارهای بازتابنده سفید تنها رنگ علامت گذاری تایید شده روی بدنه مخروطی هستند. مخروط‌های قرمز، زرد یا سایر رنگ‌های غیر استاندارد{11}برای استفاده در جاده مجاز نیستند.

چرا نارنجی؟ پرتقال فلورسنت قوی ترین نمای روز را در برابر آسفالت، خاک و اکثر وسایل نقلیه ارائه می دهد. چشم مخروط نارنجی را سریعتر از هر رنگ دیگری در فاصله و در دید محیطی می گیرد. به همین دلیل است که رنگ نارنجی بر بشکه‌ها، لوله‌ها و چراغ‌های هشدار دهنده در یک منطقه کاری حاکم است. رنگ یک انتخاب یک ظاهر طراحی نیست. این استاندارد برجسته است.

اگر تا به حال «چرا مخروط‌های ترافیک نارنجی هستند» را در کادر جستجو تایپ کرده‌اید، پاسخ کوتاه این است که توسط مقررات حمایت شده است. قانون رنگ برای مخروط های جاده سخت است. اگر در حال وزن کردن-از جاده یا زمین هستید، مقاله تفاوت‌های مخروطی جاده در مقابل پارکینگ ما توضیح می‌دهد که این خط کجاست.

الزامات یقه بازتابی MUTCD (باند).

یقه یا بند جایی است که اغلب بازرسی های ناموفق شروع می شود. ابعاد دقیق برای مخروط هایی است که از آنها استفاده می کنند.

برای مخروط های 28 اینچی تا 36 اینچی، زمانی که از نوارهای بازتابی استفاده می شود، آرایش استاندارد دو نوار بازتابنده سفید است:

یک نوار سفید 6 اینچی که در فاصله 3 تا 4 اینچی از بالای مخروط قرار دارد.

یک نوار سفید 4 اینچی اضافی که تقریباً 2 اینچ زیر نوار اول قرار دارد.

مخروط هایی که بیش از 36 اینچ هستند از روش متفاوتی استفاده می کنند: نوارهای بازتابنده بازتابنده افقی، محیطی، متناوب نارنجی/سفید به عرض 4 تا 6 اینچ. شما به حداقل دو نارنجی و دو رنگ سفید نیاز دارید که نوار بالایی نارنجی باشد و فاصله‌های غیر انعکاسی بین نوارها نباید بیشتر از 3 اینچ باشد.

مرز مهم است یک مخروط 36{4}}اینچی بالای 28-36 در محدوده باند است و همچنان آرایش دو باندی را دارد. فقط مخروط های بیش از 36 اینچ به نوار راه می روند. برخی از DOT های ایالتی یا مشخصات پروژه نیز نیاز به یک نوار نارنجی اضافی در بالای نوارهای سفید دارند. این یک الزام آژانس یا پروژه است، نه یک قانون فدرال MUTCD. مشخصات قابل اجرا را بررسی کنید

و قانونی که یک خطای رایج را تصحیح می‌کند: مخروط‌های 18{1}}اینچی برای استفاده در طول روز و با سرعت کم-نیازی به یقه ندارند. یک وبلاگ رقیب ادعا می کند که مخروط های 18{10}}اینچی به نوار 3{11}}اینچی نیاز دارند. این در نسخه یازدهم نادرست است. نیاز باند به ردیف 28 اینچی به بالا که در شب یا در بزرگراه‌های پر سرعت استفاده می‌شود، متصل می‌شود، نه به مخروط کوچک روز.

جنس یقه چه چیزی باید باشد

یقه بازتابنده باید مطابق با ASTM D4956 Type VI باشد. ورق نوع VI الاستومری و بدون چسب-است و معمولاً برای یقه‌های مخروطی ترافیکی و نوارهای پستی مشخص می‌شود. ASTM D4956 استاندارد ورقه‌بندی برای مواد بازتابنده کنترل ترافیک{5}}و نوع VI درجه‌ای است که اغلب برای یقه‌های مخروطی مشخص می‌شود. مشخصات ایالت یا آژانس مربوطه را برای الزامات دقیق ورق بررسی کنید. هنگامی که یک تامین کننده یک برگه مشخصات را به شما می دهد، خط یقه باید یک نوع ورقه نامگذاری شده مانند نوع VI را بخواند، نه یک "درجه مهندسی" مبهم یا یک نوار بدون نام.

از خط تولید ما، رایج‌ترین شکست ممیزی که می‌بینیم، یقه زیر-نوع-VI است که در نور روز منعکس‌کننده به نظر می‌رسد اما در زاویه‌های کم عمقی که رانندگان در شب با آن مواجه می‌شوند، عملکرد خود را از دست می‌دهد. هندسه 6 اینچ به علاوه 4 اینچ تنها در صورتی کار می کند که خود ماده مطابق با استاندارد باشد.

مصالح و الزامات ساخت و ساز

MUTCD عملکرد{0}}بر اساس مواد است. بخش 6K.03(01) مستلزم آن است که مخروط ها از موادی ساخته شوند که در صورت ضربه زدن به وسیله نقلیه ضربه ای آسیبی نرساند و منحرف شده و به شکل خود بازگردد. این کتابچه راهنمای شیمی، ترکیب دقیق، یا رزین یا پلیمر خاصی را تجویز نمی کند. نتیجه را تعیین می کند: یک مخروط به سپر برخورد می کند و به عقب باز می گردد، نه اینکه در آن شکسته شود.

MUTCD وزن مخروطی جهانی را تجویز نمی کند. در عوض راهنمایی هایی برای به حداقل رساندن خطر وزش مخروط ها یا جابجایی آنها توسط باد یا ترافیک در حال حرکت ارائه می دهد و خاطرنشان می کند که بالاست باید در حداقل مقدار مورد نیاز نگه داشته شود. مخروطی که تست بازگشت-به-شکل را انجام می‌دهد، اما با سرعت 30 مایل در ساعت می‌وزد، همچنان یک شکست در میدان است، بنابراین بالاست حتی زمانی که دفترچه راهنما روی یک عدد بی‌صدا می‌ماند، اهمیت دارد.

اگر مخروط‌ها را در سراسر اقیانوس اطلس ارسال کنید، EN 13422 معادل بازار اروپایی است. در بالاست، دفترچه راهنما گزینه‌هایی مانند پایه‌های وزن‌دار، حلقه‌های کیسه شن، و{3}}دوباره‌ای را ارائه می‌دهد، با توجه به اینکه بالاست را به حداقل نیاز سایت می‌رساند.

MUTCD در مقابل OSHA: کدام قانون بر مخروط های شما حاکم است؟

دو کتاب قانون یک منطقه کاری را لمس می کنند، و مخلوط کردن آنها یک اشتباه کلاسیک است.

MUTCD الزامات دستگاه -کنترل-ترافیک را برای محیط جاده - ارتفاع، رنگ، بازتاب، فاصله و محل قرار می‌دهد.

قوانین ساخت و ساز OSHA به حفاظت از کارگران می پردازد. تحت 29 CFR 1926.200، OSHA ایجاب می‌کند که دستگاه‌های کنترل ترافیک{3}} که برای محافظت از کارگران ساختمانی استفاده می‌شوند، مطابق با قسمت 6 MUTCD باشند. این پل صریح بین این دو کتاب قانون است.

هر دو می توانند در یک شب در یک خط اعمال شوند. MUTCD دستگاه ها را تعریف می کند. OSHA آن دستگاه ها را به وظیفه حفاظتی{1}}کارگر خود متصل می کند. آنها را به عنوان همپوشانی بخوانید، نه رقابتی.

مکمل های DOT و نسخه های پذیرفته شده

اکثر ایالت ها MUTCD را به عنوان استاندارد قانونی خود برای دستگاه های کنترل ترافیک{0}} پذیرفته اند. سازمان های دولتی ممکن است الزامات اضافی یا خاص تری را از طریق قوانین ایالتی، مکمل های DOT، مشخصات، یا اسناد پروژه ایجاد کنند. DOT فلوریدا استانداردهای خدمات ترافیکی-خود را حفظ می‌کند. سایر ایالت ها اصلاحات خود را منتشر می کنند.

برخی از DOT های ایالتی و مشخصات پروژه الزامات سخت گیرانه تر از خط پایه فدرال، از جمله حداقل های 36 اینچی برای برنامه های خاص را اعمال می کنند. همیشه قبل از قفل کردن ارتفاع یا نوار انتخابی، الزامات مربوط به ایالت یا آژانس را بررسی کنید.

ما یک جدول حالت پنجاه-در اینجا منتشر نمی کنیم. این یکی دیگر از رویکردهای فروشنده است، و از روزی که قانونگذار یک قانون را اصلاح می کند، پیر می شود. نکته مهم برای مشخصات شما این است که مکمل محلی یا اسناد پروژه را بررسی کنید. هنگامی که شک دارید، خواندن دقیق تر در بازرسی برنده می شود.

5 اشتباه انطباق که در بازرسی مخروطی ناموفق است

در اینجا چیزی است که باعث می شود یک مخروط در بازرسی - هر یک از این نقشه ها مطابق با قانون بالا باشد:

یک مخروط 18{1}}اینچی که در شب یا در بزرگراه‌های پرسرعت استفاده می‌شود، که در آن سناریو حداقل دید ۲۸ اینچی و دید در شب را می‌طلبد.

یک یقه با اندازه اشتباه- روی مخروط شب 28 تا 36، هر چیزی غیر از آرایش سفید 6 اینچی به علاوه 4 اینچی.

یقه های پژمرده که قابلیت بازتابش را از دست داده اند. این دفترچه از شما انتظار دارد دستگاه هایی را که کارایی خود را از دست می دهند جایگزین کنید.

مخروط‌های غیر{0}}نارنجی یا رنگ‌های نواری فراتر از رنگ سفید مجاز روی بدنه.

مخروط هایی که پس از ضربه زدن دیگر به شکل خود باز نمی گردند و نیاز مواد §6K.03 را ندارند.

به‌طور جداگانه، استفاده از پیکربندی‌های مخروطی ناسازگار در یک مخروط می‌تواند مشکلات دید و چیدمان ایجاد کند، به‌ویژه در مواردی که طرح کنترل ترافیک{0}}نوع دستگاه ثابتی را مشخص می‌کند. این یک نقطه برنامه ریزی است تا یک ممنوعیت سخت MUTCD، اما در بررسی های میدانی به طور یکسان نشان می دهد.

هر یک از اینها یک خطای قابل رفع است، و تشخیص هر کدام در طبقه مغازه راحت تر از بازرسی است.

چگونه سازندگان MUTCD{0}}مخروط‌های سازگار (چک لیست مشخصات تدارکات) را می‌سازند

وقتی از یک تامین کننده برگه مشخصات درخواست می کنید، قبل از اینکه خریدی را تأیید کنید، این خطوط را تأیید کنید:

ارتفاع در هر مورد استفاده، به هر دو اینچ و میلی متر، با سناریوی جدول بالا مطابقت دارد.

رنگ عمدتاً نارنجی، تأیید شده در برابر §6K.03(01).

یقه انعکاسی به یک نوع ورق نامگذاری شده (معمولاً ASTM D4956 نوع VI)، با هندسه 6 اینچ به علاوه 4 اینچ برای 28 تا 36 واحد.

برگردید-به-گواهینامه مواد شکل، تست عملکرد از §6K.03(01).

درجه بندی وزن بالاست و پایه{0}} متناسب با باد و ترافیک سایت استقرار.

برای خریداران برنامه، تیم تولید ما از توسعه OEM و ODM، ارزیابی از طریق سفارش آزمایشی و برنامه ریزی حجم در برابر آستانه MOQ پشتیبانی می کند. بسته به سفارش، محموله‌ها بر اساس FCL یا LCL حرکت می‌کنند، و ما زمان تحویل در هر دوره تولید را منتشر می‌کنیم تا تقویم پروژه شما قابل پیش‌بینی باقی بماند. این شرایط در بخش تجاری مکالمه قرار دارند، جدا از اعداد انطباق در بالا.

اگر کارخانه‌ها را با هم مقایسه می‌کنید، از هر کدام یک برگه مشخصات و گواهینامه‌های مشابه بخواهید. مخروطی که روی یک پالت یکسان به نظر می رسد می تواند از نظر درجه یقه و رزین پایه به شدت متفاوت باشد. تولیدکنندگانی که یک خط برچسب خصوصی-می‌سازند می‌توانند برنامه برچسب خصوصی OEM/ODM-ما را برای مخروط‌های ترافیک بررسی کنند.

سوالات متداول

حداقل ارتفاع مخروط ترافیک برای کارهای جاده ای چقدر است؟هجده اینچ (450 میلی‌متر) برای جاده‌های کم سرعت-در روز بدون استفاده در شب. بیست-هشت اینچ (700 میلی‌متر) حداقل برای بزرگراه‌های-سرعت بالا و برای هر کار شبانه در بزرگراه است. مخروط‌های بیش از 36 اینچ (900 میلی‌متر) برای مکان‌های-درازمدت، آشکار{{10} یا از نظر بصری پیچیده مناسب هستند و از علامت‌های راه راه متناوب استفاده می‌کنند.

آیا مخروط های 18 اینچی به یقه های بازتابنده نیاز دارند؟نه. تحت نسخه یازدهم §6K.03، مخروط‌های 18-اینچی برای استفاده در طول روز با سرعت کم- هستند و نیازی به باند بازتابی ندارند. الزام باند برای ردیف 28{9}}اینچ{10}}به بالا که در شب یا در بزرگراه‌های پرسرعت استفاده می‌شود، اعمال می‌شود. هر منبعی که ادعا کند یک مخروط 18 اینچی به باند 3 اینچی نیاز دارد، به یک خطا اشاره می کند.

ابعاد یقه بازتابی MUTCD چیست؟برای 28 تا 36 مخروط با استفاده از نوارهای بازتابنده، یک نوار سفید 6-اینچی در فاصله 3 تا 4 اینچی از بالا قرار دارد و یک نوار سفید 4 اینچی اضافی در حدود 2 اینچ زیر آن قرار دارد. مخروط های بیش از 36 اینچ از نوارهای نارنجی و سفید متناوب به عرض 4 تا 6 اینچ، حداقل دو تا از هر کدام، نوار بالا نارنجی، شکاف های کمتر از 3 اینچ استفاده می کنند. یک مخروط 36 اینچی هنوز از آرایش دو باندی استفاده می کند. فقط مخروط های بیش از 36 اینچ به نوار راه می روند.

چرا مخروط های ترافیک نارنجی هستند؟نارنجی بارزترین رنگ برای کارهای جاده ای در طول روز است و §6K.03 نیاز دارد که مخروط ها عمدتاً نارنجی باشند. بخش 1D.05 معنای کلی کنترل ترافیک موقت را به رنگ نارنجی اختصاص می دهد. چشم نارنجی را در فاصله و در دید محیطی سریعتر از سایر رنگها تشخیص می دهد، به همین دلیل است که استاندارد آن را برای مخروط ها الزامی می کند.

آیا MUTCD به مخروط های 36 اینچی نیاز دارد؟نه به عنوان حداقل فدرال. کف فدرال برای کار در شب و{1}}با سرعت بالا 28 اینچ است. برخی از DOT های ایالتی و مشخصات پروژه به حداقل های 36 اینچی برای برنامه های خاص نیاز دارند، بنابراین به جای اینکه 36 اینچ را به عنوان یک قانون جهانی در نظر بگیرید، الزامات قابل اجرا را بررسی کنید.

کدام استاندارد ASTM یقه های بازتابنده مخروطی را پوشش می دهد؟ASTM D4956 ترافیک را پوشش می‌دهد-صفحه بازتابی کنترلی. نوع VI درجه ای است که معمولاً برای یقه های مخروطی ترافیکی و نوارهای پستی مشخص می شود. از آنجایی که MUTCD به‌جای نام‌گذاری درجه ورق‌بندی، نتیجه عملکرد را تعیین می‌کند.

آیا OSHA یا MUTCD قانون حاکم برای مخروط ها است؟هر دو اعمال می شود. MUTCD قسمت 6 الزامات دستگاه کنترل ترافیک را برای جاده تعیین می کند. قوانین ساخت و ساز OSHA در 29 CFR 1926.200 به حفاظت از کارگران می پردازد و نیازمند این است که وسایل کنترل ترافیک{7}} که برای محافظت از کارگران ساختمانی استفاده می شوند با قسمت 6 MUTCD مطابقت داشته باشند. این دو روی یک منطقه کاری همپوشانی دارند.

کدام بخش MUTCD مخروط های ترافیکی را پوشش می دهد؟بخش 6K.03، در قسمت 6، فصل 6K از نسخه یازدهم (نسخه 1). در نسخه 2009، مخروط ها در §6F.59 قرار داشتند و فصل 6F در نسخه یازدهم به فصل 6K تبدیل شد. نقل‌قول‌های «نسخه یازدهم §6F.65» معتبر نیستند: §6F دیگر وجود ندارد، و §6F.65 نشانگرهای لوله‌ای را در سال 2009 پوشش داد، نه مخروط‌ها.

نکات کلیدی و خواندن مرتبط

MUTCD §6K.03 سه چیز را می خواهد: ارتفاع مناسب برای سناریو، بدنه عمدتاً نارنجی، و درمان بازتابی که با اندازه و کاربرد مخروط مطابقت دارد. مرزها را صاف نگه دارید. یک مخروط 18-اینچی دستگاهی با سرعت کم-در طول روز است. یک مخروط 28{10}}اینچی برای کار در شب و با سرعت بالا کف است و در شب باید بازتابنده یا روشن شود. آرایش دو نواری سفید 28 تا 36 اینچ است و یک مخروط 36 اینچی همچنان از آن استفاده می کند. فقط مخروط های بیش از 36 اینچ به نوارهای متناوب تغییر می کنند. به §6K.03 استناد کنید، نه شماره گذاری §6F قدیمی، و قبل از نهایی کردن مشخصات، مشخصات ایالت یا آژانس خود را بررسی کنید.

هنگامی که آماده تأیید یک تامین کننده در برابر این الزامات هستید، یک برگه مشخصات انطباق درخواست کنید و با تیم مشخصات ما در مورد نمایه استقرار خود صحبت کنید. ما مخروط‌های ترافیکی مطابق با مشخصات بالا{1}}MUTCD تولید می‌کنیم و پشت گواهینامه هر واحد هستیم.

سلب مسئولیت.این صفحه یک مرجع تفسیری بر اساس کتابچه راهنمای FHWA در مورد دستگاه های کنترل ترافیک یکنواخت، ویرایش یازدهم با ویرایش 1 (دسامبر 2025) است. دفترچه راهنمای رسمی و هر گونه مشخصات ایالتی یا سازمانی قابل اجرا بر همه تصمیمات انطباق حاکم است. Topsafe Traffic این اطلاعات را برای راهنمایی عمومی ارائه می دهد و مشاوره حقوقی ارائه نمی دهد. قبل از تعیین یا استقرار دستگاه، الزامات فعلی را با FHWA و DOT وضعیت خود تأیید کنید.